Hab mal ne Frage an die Crowd ...
ich will mir endlich mal nen Stage-Regler montieren, bin da aber gar nicht so sattelfest. Habt ihr nen Tipp? Gleichen Regler wie Backmount? Oder irgend nen Kaltwasserregler? Hab auch noch paar alte Cyklone rumliegen. Aber bei Poseidon ist das wohl etwas knifflig mit den Schläuchen.
ich danke euch
LG Elmar
„Ein Wrack ist Poesie an sich, Poesie des Untergangs.”
Ich habe den gleichen Automaten (Mares MR22 + Abyss/Ruby) für Stages und Backmount geriggt. Mit 1-2 Reservereglern ist das Durchtauschen bei Problemen leicht.
Lieben Dank!
Dirk, das war auch mein Gedanke (habe auch MR22+Abyss). Das Schweden-P war letztes Jahr ein Flop (extra zur Revision gebracht). Steht jetzt bei ebay. Und ich kann mich ja nicht ewig bei Pvt durchschnorren
„Ein Wrack ist Poesie an sich, Poesie des Untergangs.”
generell recht für einem Dekostagregler, 36m oder weniger Einsatztiefe und meistens tiefentspannte Atmung, fast alles auf dem Markt. Bei der Bottomstage oder bei geplanten Heliumeinsatz sollte es ein besserer, kompensierter, Automat sein. Kein Automat wo die erste Stufe blubbert, diese verlieren in abgesperrten Zustand Druck und es könnte UW Wasser eindringen. Auch kann man, besonders als Buddy, nicht zwischen geplanten Luftverlust und solchen wegen eines Defektes unterscheiden. Weiter halte ich Poseidon Jetstream oder Xtrem für ungeeignet. Der starke Luftstoß beim aufdrehen des Ventiles ist sehr irritierend. Ein etwas erhöhter Einatemwiderstand reduziert die Gefahr von unbeabsichtigten abblasen, z.B. bei starker Strömung oder beim scootern. Irgendwelche Drehrädchen zum einstellen des Atemwiderstandes halte ich für kokolores, dass ist eine persönliche Meinung und würde einen Automaten mit solcher Einstellmöglichkeit nicht allgemein disqualifizieren
Apeks DST - einfache 1. Stufe mit drehbarem Kopf, dazu z.B. XT 50 als 2. Stufe
Einziger Haken an der 1. Stufe ist der fest verbaute, bzw. gegossene Ventilsitz. Wenn die Stufen 8-10 Jahre alt werden und jährlich gewartet werden, weil sie viel im Wasser sind, verabschieden sich schon mal die Ventilsitze, dann muss der Korpus neu.
Apeks lässt sich leicht warten und Revi-Kits sind halbwegs erschwinglich
