Neu-Upload mit zusätzlichen Informationen
Ich habe die Zeichnung im Forum des Historischen Marine Archivs gepostet und habe zum wrack folgende Hinweise bekommen, die es noch zu prüfen gibt:
Nutzer TD (Theo)
- Eimerbagger OSTLAND (ex RIGA)
- 700 BRT, 550 m³ Inhalt , 60,00 m Länge, 11,00 m Breite, 3,00 m Tiefgang
- 1900: Erbaut als dampfgetriebener Eimerbagger.
- 1941, Juni/Juli: In Lettland von den dt. Truppen vorgefunden mit den Namen RIGA.
- 194.: Vom Marinehafenbauamt Libau unter Reichsdienstflagge als OSTLAND eingesetzt. Später evt. an das Seedepartement der lettischen Landesverwaltung übergeben.
- 1944: Bei der Räumung des Baltikums nach Gotenhafen überführt und von der Marinehafenneubaudirektion Gotenhafen bzw. dem Technischen Marinebetrieb Gotenhafen übernommen.
- 1945, April: Mit allen Geräten nach Heiligenhafen überführt und vom neuerrichteten Technischen Marinebetrieb Kappeln/ Schlei betreut.
- 1945, Sep./Nov.: Nach Schwartau verlegt.
- 1946, 31.Jan.: Auf Befehl des IWT Control Team Hamburg von der Wasserstraßendirektion Kiel übernommen (Bewachung usw.).
- 1948, 1. Nov.: Als lettisches Eigentum der Kontrolle des Amtsgerichts Lübeck unterstellt. Beauftragter Verwalter Fritz Lesnau.
- 1948, 15.Nov.: Vermutlich auf Anweisung des Bundesverkehrsministerium, Abt. Seeverkehr als Bundeseigentum übernommen
- 1949, 1.Dez.: Der im sehr schlechten Zustand immer noch bei Bad Schwartau im alten Travearm halb auf Grund liegende Bagger wird nach einer Bitte der Field Organisation Maritime Ports & Shipping Branch, Hamburg an das Bundesverkehrsministerium, Abt. Seeverkehr, WSD Kiel zur Betreuung und Unterhalt übergeben.
- 1949, 31.Dez.: Zum Bauhof des Wasserstrassenamtes Lübeck verholt.
- 1950, 14.Juli: Auf Anordnung der engl. Maritime Ports & Shipping Representative Transport Branch wird der Bagger an die Fa. Hans Tetzner, Hamburg übergeben und von dieser nach Kiel überführt.
- Vermutlich noch 1950 auf dem Weg zum Abwracker sinkt der Bagger OSTLAND vor Fehmarn.
Nutzer hoch-am-wind (Ralf)
- Ich möchte noch einen Aspekt mit einbringen. Das von Deep Blue Sea beschriebene Wrack des Schwimmbaggers ist mir auf der Position 54°27′N 10°40.6′E bekannt. Das liegt westlich von Fehmarn in der Kieler Bucht.
- Zur Ostland ex Riga schreiben Bölk/Landschof in "Schiffe in Not. Strandungen und Seeunfälle um Fehmarn 1857 – 1987", dass sie am 19.07.1950 südlich von Staberhuk im Schlepp gesunken ist. Das passt gut zum Lebenslauf von Theo, in dem als Position "vor Fehmarn" angegeben ist, aber nicht ganz zur Position des o.g. Wracks, das westlich von Fehmarn liegt, während Bölk/Landschof eine Position südlich von Staberhuk, also auf der anderen Seite von Fehmarn angeben. Das ist kein Ausschluss, Positionen werden nicht immer exakt angegeben und ich habe leider keine Primärquelle für die Position, auf der die Ostland gesunken ist. Es kam im September 1950 zu einer Verhandlung des Flensburger Seeamtes in Kiel, auf der entschieden wurde, dass der Bagger als alliiertes Eigentum nicht der deutschen Seestraßenordnung unterlag, weshalb es keinen Spruch des Seeamtes zur Schuld der Beteiligten für den Unfall kam.
- Ebenfalls bei Bölk/Landschof gefunden: ein weiterer Kandidat für die Zuordnung zum Wrack ist G.G. 8 der Gebrüder Goedhart, Düsseldorf , gesunken am 09.12.1908 westlich von Fehmarn, allerdings ein Fahrzeug mit Holzrumpf. Auch dort aufgeführt ist der Baggerprahm G.G. 15, gesunken am 20.12.1903 bei Marienleuchte (bei Puttarden) – passt also nicht ganz bezüglich der Position.
Nutzer TD (Theo)
- Infos zur Verwaltung des Baggers aus "Generalkommissar Lettland / BA Koblenz, WSD Kiel in LA SW. Im Archiv der ehemaligen WSD Aurich gab es in den 90 er Jahren eine große Sammlung Wrackkarten in welcher die OSTLAND eingetragen war.
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"Für denjenigen, der nicht weiß welchen Hafen er ansteuert, kein Wind wird der günstige sein".
klar können die das. Ist schon passiert.
